|
2023 eDrive 40L মিডনাইট স্পোর্ট সেট
|
|
মৌলিক পরামিতি
|
|
সংক্রমণ
|
স্থির গিয়ার অনুপাত |
|
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি)
|
4872*1846*1481 |
|
শারীরিক প্রকার
|
4 বাই 5 সিটের হ্যাচব্যাক |
|
মোটর
|
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক/340hp |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (kW)
|
250 |
|
বৈদ্যুতিক শক্তির সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km)
|
1.59 |
|
অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি)
|
5.6 |
|
স্তর
|
মাঝারি আকারের গাড়ি |
|
দ্রুত / ধীর চার্জিং সময়
|
দ্রুত চার্জ: 0.68 এইচ/ স্লো চার্জ: 7.5 এইচ |
|
দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%)
|
80 |
|
শক্তির ধরন
|
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
|
হুইলবেস (মিমি)
|
2966 |
|
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা)
|
180 |
|
শরীর
|
|
দৈর্ঘ্য (মিমি)
|
4872 |
|
দরজা খোলার পদ্ধতি
|
কপাটিকা দরজা |
|
গাড়ির দরজার সংখ্যা
|
4 |
|
শরীরের গঠন
|
সেডান গাড়ি |
|
গাড়ির ওজন (কেজি)
|
2087 |
|
উচ্চতা (মিমি)
|
1481 |
|
পিছনের বগির ভলিউম (L)
|
410 |
|
প্রস্থ (মিমি)
|
1846 |
|
সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ/পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ (মিমি)
|
1593/1581 |
|
সর্বাধিক সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি)
|
2580 |
|
আসন সংখ্যা
|
5 |
|
ইঞ্জিন
|
|
বৈদ্যুতিক মোটর/ব্যাটারি
|
|
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি)
|
592 |
|
প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km)
|
14.1 |
|
ব্যাটারি চার্জ করার সময়
|
দ্রুত চার্জ: 0.68 এইচ/ স্লো চার্জ: 7.5 এইচ |
|
ব্যাটারির ধরন
|
টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
|
ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি
|
তরল কুলিং |
|
ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg)
|
140 |
|
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh)
|
79.05 |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (Nm)
|
430 |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস)
|
340 |
|
মোটর লেআউট
|
পোস্ট পজিশন |
|
মোটর প্রকার
|
উত্তেজনা সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
|
ব্যাটারি ব্র্যান্ড
|
CATL |
|
পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট)
|
250 |
|
পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm)
|
430 |
|
দ্রুত চার্জিং পাওয়ার (কিলোওয়াট)
|
105 |
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা
|
একক মোটর |
|
সংক্রমণ
|
|
ট্রান্সমিশন প্রকার
|
স্থির গিয়ার অনুপাত |
|
গিয়ারের সংখ্যা
|
1 |
|
চ্যাসিস স্টিয়ারিং
|
|
যানবাহনের কাঠামো
|
লোড-ভারবহন প্রকার |
|
রিয়ার সাসপেনশন টাইপ
|
মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
|
সামনের সাসপেনশনের ধরন
|
ডাবল বল জয়েন্ট স্প্রিং স্ট্রট ফ্রন্ট এক্সেল |
|
ড্রাইভিং পদ্ধতি
|
রিয়ার মাউন্ট করা রিয়ার ড্রাইভ |
|
স্টিয়ারিং সহায়তা প্রকার
|
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
|
চাকা ব্রেকিং
|
|
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন
|
কিছুই না |
|
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন
|
245/40 R19 |
|
রিয়ার ব্রেক টাইপ
|
ভেন্টেড ডিস্ক |
|
সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
225/45 R19 |
|
সামনের ব্রেক টাইপ
|
ভেন্টেড ডিস্ক |
|
পার্কিং ব্রেক প্রকার
|
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
|
অফ রোড পারফরম্যান্স
|
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) |
16 |
| প্রস্থান কোণ (°) |
15 |
|
সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন
|
| ABS অ্যান্টি লক সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না |
সামনের সারি |
| সমান্তরাল সহায়তা |
হ্যাঁ |
| লেন রাখা সহায়তা ব্যবস্থা |
হ্যাঁ |
| লেন কেন্দ্রিক রক্ষণাবেক্ষণ |
হ্যাঁ |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESP/DSC/ESC, ইত্যাদি) |
হ্যাঁ |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি |
হ্যাঁ |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস |
হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) |
হ্যাঁ |
| সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা |
হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) |
হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস |
টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) |
হ্যাঁ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা |
হ্যাঁ |
|
প্যাসিভ সিকিউরিটি কনফিগারেশন
|
| আইএসও ফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
হ্যাঁ |
| যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ |
হ্যাঁ |
| পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (এয়ার পর্দা) |
হ্যাঁ |
| চালকের আসনের এয়ারব্যাগ |
হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ |
হ্যাঁ |
| সামনের মাথার এয়ারব্যাগ (এয়ার পর্দা) |
হ্যাঁ |
| পথচারীদের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থা |
হ্যাঁ |
|
ড্রাইভিং সহায়তা কনফিগারেশন
|
| পার্কিং ইমেজিং সিস্টেম |
360 ডিগ্রী প্যানোরামিক ভিউ |
| বিপরীত গতিশীল অনুস্মারক সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| রিয়ার রিভার্সিং রাডার |
হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর |
L1 |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং |
স্ট্যান্ডার্ড/কমফোর্ট ইকোনমি স্পোর্টস কাস্টমাইজেশন |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন সমন্বয় |
কঠোরতা + উচ্চ-নিম্ন সমন্বয় |
| বাতাসের চাপ |
হ্যাঁ |
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| সামনের রাডার |
হ্যাঁ |
| চড়াই-উৎরাই সহায়তা |
হ্যাঁ |
| ক্রুজ সিস্টেম |
সম্পূর্ণ এসিসি |
| বিপরীত ট্র্যাক অনুসরণ করুন |
হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা |
হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এন্ট্রি |
হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং |
হ্যাঁ |
|
বাহ্যিক কনফিগারেশন
|
| কম গতিতে গাড়ি চালানোর সতর্কতা |
হ্যাঁ |
| ব্যাটারি প্রি হিটিং |
হ্যাঁ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক |
হ্যাঁ |
| ট্রাঙ্ক আনয়ন খোলা |
হ্যাঁ |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা হাব |
হ্যাঁ |
| খেলাধুলাপ্রি় চেহারা কিট |
হ্যাঁ |
| সক্রিয় গ্রিল শাটার |
হ্যাঁ |
|
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন
|
| HUD হেড আপ ডিজিটাল ডিসপ্লে |
হ্যাঁ |
| গাড়িতে লাগানো ট্যাকোগ্রাফ |
হ্যাঁ |
| বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল |
হ্যাঁ |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান |
চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় পরিসীমা |
টপ বটম+ফ্রন্ট ব্যাক |
| শিফট মোড |
ইলেকট্রনিক হ্যান্ডেল শিফট |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল |
হ্যাঁ |
| মোবাইল ওয়্যারলেস চার্জিং |
সামনের সারি |
| এলসিডি যন্ত্র প্যানেলের আকার |
12.3 ইঞ্চি |
| LCD উপকরণ প্যানেল প্রদর্শন তথ্য |
ড্রাইভিং তথ্য মাল্টিমিডিয়া তথ্য |
|
গাড়ির ভিতরে/বাইরে পাওয়ার সাপ্লাই
|
|
বিরোধী চুরি কনফিগারেশন
|
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লকিং |
হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম |
পুরো গাড়ি |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| চাবির ধরন |
রিমোট কন্ট্রোল কী |
|
আসন কনফিগারেশন
|
| পাওয়ার সিট মেমরি |
চালকের আসন |
| আরামদায়ক প্রবেশ এবং স্টিয়ারিং হুইল/সিট থেকে প্রস্থান |
হ্যাঁ |
| যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
হ্যাঁ |
| পিছনের কাপ ধারক |
হ্যাঁ |
| পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট |
হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং অবস্থান বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
হ্যাঁ |
| সামনে কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় |
সামনের সারি |
| সামনের সিট কুশন দৈর্ঘ্য সমন্বয় |
সামনের সারি |
| সামনে আসন কুশন প্রবণতা সমন্বয় |
সামনের সারি |
| সামনে আসন উচ্চতা সমন্বয় |
সামনের সারি |
| উত্তপ্ত সামনের আসন |
হ্যাঁ |
| সামনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট |
হ্যাঁ |
| আসন উপাদান |
চামড়ার অনুকরণ |
|
এয়ার কন্ডিশনার কনফিগারেশন
|
| গাড়ির ভিতরে PM2.5 ফিল্টারিং ডিভাইস |
হ্যাঁ |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার |
হ্যাঁ |
| পিছনের সিট এয়ার আউটলেট |
হ্যাঁ |
| এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি |
স্বয়ংক্রিয় |
| তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার |
হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ |
জোন 3 |
|
আলো কনফিগারেশন
|
| অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো |
বহুরঙা |
| হেডল্যাম্পের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য |
হ্যাঁ |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা |
হ্যাঁ |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস |
এলইডি |
| দিনের বেলা চলমান আলো |
হ্যাঁ |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস |
এলইডি |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট |
হ্যাঁ |
| অভিযোজিত উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট |
হ্যাঁ |
|
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর
|
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন |
পুরো গাড়ি |
| এক ক্লিক উইন্ডো আপ/ডাউন |
পুরো যানবাহন |
| পাওয়ার জানালা |
পুরো যানবাহন |
| ইন্ডাকশন ওয়াইপার |
রেইনফল সেন্সিং টাইপ |
| রিয়ারভিউ মিরর স্বয়ংক্রিয় বিপরীত উল্টানো |
হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ মিররের বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ আয়নার বৈদ্যুতিক ভাঁজ |
হ্যাঁ |
| মিরর মেমরি |
হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ মিরর লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়নার স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি গ্লেয়ার |
হ্যাঁ |
| স্কাইলাইট টাইপ |
প্যানোরামিক স্কাইলাইট খুলুন |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
হ্যাঁ |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিররের স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি গ্লেয়ার |
হ্যাঁ |
| সানভাইজার ভ্যানিটি মিরর |
প্রধান ড্রাইভার + আলো সহ-পাইলট + আলো |
|
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন
|
| 4G/5G নেটওয়ার্ক |
5জি |
| OTA রিমোট অনলাইন আপগ্রেড |
নিচে |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা |
সামনে 2/ পিছনে 2 |
| যানবাহন সিস্টেমের নাম |
IDrive 8.0 |
| গাড়ি নেটওয়ার্কিং |
হ্যাঁ |
| রাস্তা উদ্ধার কল |
হ্যাঁ |
| ইন্টারফেসের ধরন |
ইউএসবি 12V টাইপ-সি |
| ব্লুটুথ/কার ফোন |
হ্যাঁ |
| স্ক্রিন অপারেশন মোড |
স্পর্শ ভিত্তিক |
| রিয়েল টাইম রাস্তার অবস্থার তথ্য প্রদর্শন |
হ্যাঁ |
| মোবাইল অ্যাপের রিমোট কন্ট্রোল |
গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ যানবাহন স্টার্টিং চার্জ ম্যানেজমেন্ট এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল |
| মোবাইল ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং |
কারপ্লে কারলাইফ |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম |
হ্যাঁ |
| স্পিকার ব্র্যান্ড |
হারমান/কার্ডন |
| বক্তার সংখ্যা |
17 |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নেভিগেশন ফোন এয়ার কন্ডিশনার |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা |
হ্যাঁ |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার |
14.9 ইঞ্চি |
|
রঙ কনফিগারেশন
|
| গায়ের রং |
হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ রঙ |
হ্যাঁ |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!