|
পণ্যের বিবরণ:
|
|
| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | BMW |
| মডেল নম্বার: | BMW i3 |
|
প্রদান:
|
|
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | ১টি ইউনিট |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নগ্ন |
| ডেলিভারি সময়: | ২৫ দিন |
| যোগানের ক্ষমতা: | 200 ইউনিট/মাস |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| নাম: | BMW i3 | জ্বালানীর ধরণ: | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
|---|---|---|---|
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি): | 5.6 | আকার (মিমি): | 4872*1846*1481 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 180 | সর্বোচ্চ শক্তি (KW): | 250Kw |
| হুইলবেস(মিমি): | 2966 | CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি): | 592 |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kwh): | 79.05 | সর্বোচ্চ টর্ক (N.m): | 430 Nm |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | বিএমডব্লিউ আই৩ নতুন এনার্জি গাড়ি,মাঝারি আকারের নতুন এনার্জি গাড়ি,বৈদ্যুতিক ইভি গাড়ি 5.6s/100KM |
||
পণ্যের বর্ণনা
BMW I3 মিডসাইজ কার পিওর ইলেকট্রিক অ্যাক্সিলারেশন 5.6s/100KM ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভ L1
স্পেসিফিকেশন
|
2023 eDrive 40L মিডনাইট স্পোর্ট সেট
|
|
|
মৌলিক পরামিতি
|
|
|
সংক্রমণ |
স্থির গিয়ার অনুপাত |
|
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) |
4872*1846*1481 |
|
শারীরিক প্রকার |
4 বাই 5 সিটের হ্যাচব্যাক |
|
মোটর |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক/340hp |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (kW) |
250 |
|
বৈদ্যুতিক শক্তির সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) |
1.59 |
|
অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
5.6 |
|
স্তর |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
|
দ্রুত / ধীর চার্জিং সময় |
দ্রুত চার্জ: 0.68 এইচ/ স্লো চার্জ: 7.5 এইচ |
|
দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) |
80 |
|
শক্তির ধরন |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
|
হুইলবেস (মিমি) |
2966 |
|
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) |
180 |
|
শরীর
|
|
|
দৈর্ঘ্য (মিমি) |
4872 |
|
দরজা খোলার পদ্ধতি |
কপাটিকা দরজা |
|
গাড়ির দরজার সংখ্যা |
4 |
|
শরীরের গঠন |
সেডান গাড়ি |
|
গাড়ির ওজন (কেজি) |
2087 |
|
উচ্চতা (মিমি) |
1481 |
|
পিছনের বগির ভলিউম (L) |
410 |
|
প্রস্থ (মিমি) |
1846 |
|
সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ/পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ (মিমি) |
1593/1581 |
|
সর্বাধিক সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) |
2580 |
|
আসন সংখ্যা |
5 |
|
ইঞ্জিন
|
|
|
বৈদ্যুতিক মোটর/ব্যাটারি
|
|
|
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি) |
592 |
|
প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) |
14.1 |
|
ব্যাটারি চার্জ করার সময় |
দ্রুত চার্জ: 0.68 এইচ/ স্লো চার্জ: 7.5 এইচ |
|
ব্যাটারির ধরন |
টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
|
ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি |
তরল কুলিং |
|
ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) |
140 |
|
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) |
79.05 |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (Nm) |
430 |
|
বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) |
340 |
|
মোটর লেআউট |
পোস্ট পজিশন |
|
মোটর প্রকার |
উত্তেজনা সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
|
ব্যাটারি ব্র্যান্ড |
CATL |
|
পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) |
250 |
|
পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) |
430 |
|
দ্রুত চার্জিং পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
105 |
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা |
একক মোটর |
|
সংক্রমণ |
|
|
ট্রান্সমিশন প্রকার |
স্থির গিয়ার অনুপাত |
|
গিয়ারের সংখ্যা |
1 |
|
চ্যাসিস স্টিয়ারিং
|
|
|
যানবাহনের কাঠামো |
লোড-ভারবহন প্রকার |
|
রিয়ার সাসপেনশন টাইপ |
মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
|
সামনের সাসপেনশনের ধরন |
ডাবল বল জয়েন্ট স্প্রিং স্ট্রট ফ্রন্ট এক্সেল |
|
ড্রাইভিং পদ্ধতি |
রিয়ার মাউন্ট করা রিয়ার ড্রাইভ |
|
স্টিয়ারিং সহায়তা প্রকার |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
|
চাকা ব্রেকিং
|
|
|
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
কিছুই না |
|
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
245/40 R19 |
|
রিয়ার ব্রেক টাইপ |
ভেন্টেড ডিস্ক |
|
সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন |
225/45 R19 |
|
সামনের ব্রেক টাইপ |
ভেন্টেড ডিস্ক |
|
পার্কিং ব্রেক প্রকার |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
|
অফ রোড পারফরম্যান্স
|
|
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 16 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 15 |
|
সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন
|
|
| ABS অ্যান্টি লক সিস্টেম | হ্যাঁ |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি |
| সমান্তরাল সহায়তা | হ্যাঁ |
| লেন রাখা সহায়তা ব্যবস্থা | হ্যাঁ |
| লেন কেন্দ্রিক রক্ষণাবেক্ষণ | হ্যাঁ |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | হ্যাঁ |
| যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESP/DSC/ESC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | হ্যাঁ |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | হ্যাঁ |
|
প্যাসিভ সিকিউরিটি কনফিগারেশন
|
|
| আইএসও ফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | হ্যাঁ |
| যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (এয়ার পর্দা) | হ্যাঁ |
| চালকের আসনের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| সামনের মাথার এয়ারব্যাগ (এয়ার পর্দা) | হ্যাঁ |
| পথচারীদের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থা | হ্যাঁ |
|
ড্রাইভিং সহায়তা কনফিগারেশন
|
|
| পার্কিং ইমেজিং সিস্টেম | 360 ডিগ্রী প্যানোরামিক ভিউ |
| বিপরীত গতিশীল অনুস্মারক সিস্টেম | হ্যাঁ |
| রিয়ার রিভার্সিং রাডার | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | L1 |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | স্ট্যান্ডার্ড/কমফোর্ট ইকোনমি স্পোর্টস কাস্টমাইজেশন |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন সমন্বয় | কঠোরতা + উচ্চ-নিম্ন সমন্বয় |
| বাতাসের চাপ | হ্যাঁ |
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | হ্যাঁ |
| সামনের রাডার | হ্যাঁ |
| চড়াই-উৎরাই সহায়তা | হ্যাঁ |
| ক্রুজ সিস্টেম | সম্পূর্ণ এসিসি |
| বিপরীত ট্র্যাক অনুসরণ করুন | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এন্ট্রি | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
|
বাহ্যিক কনফিগারেশন
|
|
| কম গতিতে গাড়ি চালানোর সতর্কতা | হ্যাঁ |
| ব্যাটারি প্রি হিটিং | হ্যাঁ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | হ্যাঁ |
| ট্রাঙ্ক আনয়ন খোলা | হ্যাঁ |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা হাব | হ্যাঁ |
| খেলাধুলাপ্রি় চেহারা কিট | হ্যাঁ |
| সক্রিয় গ্রিল শাটার | হ্যাঁ |
|
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন
|
|
| HUD হেড আপ ডিজিটাল ডিসপ্লে | হ্যাঁ |
| গাড়িতে লাগানো ট্যাকোগ্রাফ | হ্যাঁ |
| বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় পরিসীমা | টপ বটম+ফ্রন্ট ব্যাক |
| শিফট মোড | ইলেকট্রনিক হ্যান্ডেল শিফট |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | হ্যাঁ |
| মোবাইল ওয়্যারলেস চার্জিং | সামনের সারি |
| এলসিডি যন্ত্র প্যানেলের আকার | 12.3 ইঞ্চি |
| LCD উপকরণ প্যানেল প্রদর্শন তথ্য | ড্রাইভিং তথ্য মাল্টিমিডিয়া তথ্য |
|
গাড়ির ভিতরে/বাইরে পাওয়ার সাপ্লাই
|
|
|
বিরোধী চুরি কনফিগারেশন
|
|
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লকিং | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম | পুরো গাড়ি |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী |
|
আসন কনফিগারেশন
|
|
| পাওয়ার সিট মেমরি | চালকের আসন |
| আরামদায়ক প্রবেশ এবং স্টিয়ারিং হুইল/সিট থেকে প্রস্থান | হ্যাঁ |
| যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ |
| পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং অবস্থান বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ |
| সামনে কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় | সামনের সারি |
| সামনের সিট কুশন দৈর্ঘ্য সমন্বয় | সামনের সারি |
| সামনে আসন কুশন প্রবণতা সমন্বয় | সামনের সারি |
| সামনে আসন উচ্চতা সমন্বয় | সামনের সারি |
| উত্তপ্ত সামনের আসন | হ্যাঁ |
| সামনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | হ্যাঁ |
| আসন উপাদান | চামড়ার অনুকরণ |
|
এয়ার কন্ডিশনার কনফিগারেশন
|
|
| গাড়ির ভিতরে PM2.5 ফিল্টারিং ডিভাইস | হ্যাঁ |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | হ্যাঁ |
| পিছনের সিট এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ |
| এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় |
| তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার | হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | জোন 3 |
|
আলো কনফিগারেশন
|
|
| অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | বহুরঙা |
| হেডল্যাম্পের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | হ্যাঁ |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| দিনের বেলা চলমান আলো | হ্যাঁ |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ |
| অভিযোজিত উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট | হ্যাঁ |
|
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর
|
|
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | পুরো গাড়ি |
| এক ক্লিক উইন্ডো আপ/ডাউন | পুরো যানবাহন |
| পাওয়ার জানালা | পুরো যানবাহন |
| ইন্ডাকশন ওয়াইপার | রেইনফল সেন্সিং টাইপ |
| রিয়ারভিউ মিরর স্বয়ংক্রিয় বিপরীত উল্টানো | হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ মিররের বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ আয়নার বৈদ্যুতিক ভাঁজ | হ্যাঁ |
| মিরর মেমরি | হ্যাঁ |
| রিয়ারভিউ মিরর লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়নার স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি গ্লেয়ার | হ্যাঁ |
| স্কাইলাইট টাইপ | প্যানোরামিক স্কাইলাইট খুলুন |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর গরম করা | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিররের স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি গ্লেয়ার | হ্যাঁ |
| সানভাইজার ভ্যানিটি মিরর | প্রধান ড্রাইভার + আলো সহ-পাইলট + আলো |
|
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন
|
|
| 4G/5G নেটওয়ার্ক | 5জি |
| OTA রিমোট অনলাইন আপগ্রেড | নিচে |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 |
| যানবাহন সিস্টেমের নাম | IDrive 8.0 |
| গাড়ি নেটওয়ার্কিং | হ্যাঁ |
| রাস্তা উদ্ধার কল | হ্যাঁ |
| ইন্টারফেসের ধরন | ইউএসবি 12V টাইপ-সি |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| স্ক্রিন অপারেশন মোড | স্পর্শ ভিত্তিক |
| রিয়েল টাইম রাস্তার অবস্থার তথ্য প্রদর্শন | হ্যাঁ |
| মোবাইল অ্যাপের রিমোট কন্ট্রোল | গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ যানবাহন স্টার্টিং চার্জ ম্যানেজমেন্ট এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল |
| মোবাইল ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | কারপ্লে কারলাইফ |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | হ্যাঁ |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | হারমান/কার্ডন |
| বক্তার সংখ্যা | 17 |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নেভিগেশন ফোন এয়ার কন্ডিশনার |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | হ্যাঁ |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | 14.9 ইঞ্চি |
|
রঙ কনফিগারেশন
|
|
| গায়ের রং | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ রঙ | হ্যাঁ |
BMW i3 বৈশিষ্ট্য
আপনার বার্তা লিখুন
| Chizhong(Chongqing) lmp.& Exp.Co.,Ltd. |
| অষ্টম তলা, ৩ নং বিল্ডিং, কে ইউয়ান ই লু, ইউজু স্ট্রিট, জিউ লংপো জেলা, চংকিং |
| 86--19922830010 |
| info@czlmp.com |